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    雙槽沉砂池吸砂機由哪幾個部分組成

    2020-06-24
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    雙槽沉砂池吸砂機主要結構組成

    1.作業橋

    吸砂橋的移動橋橫置于沉砂池上,由驅動設備驅動設備于作業橋下的四組驅動轉輪行走。橋架為選用不銹鋼方管制作的桁架式,橋架的荷載核算中,除設備本體的荷載、風荷載、行進阻力等荷載外,活載按 2500N/m2均布荷載考慮,焊制成全體結構,一切接頭、焊縫光滑、無毛刺、整個外形美觀;其*撓度不大于橋架跨度的 1/700,起拱量按 1/1000橋架跨度規劃,主梁直線度不大于 1.5/1000,橋架斷面的抗拉抗彎核算強度確保低于資料的許用應力的 0.5 倍;兩頭端梁與主梁選用錐銷定位、高強度螺栓銜接。

    2.驅動設備

    驅動方式選用會集驅動方式(單驅動),由設備在作業橋中部的電機減速機經過聯軸器驅動傳動長軸,帶作業橋兩頭的滾輪沿軌跡運動往復吸砂,在鋼軌兩端設有限位器和主動中止設備。整機行走同步、平穩,不會呈現車輪凸緣啃軌現象。

    驅動電機為戶外型異步感應電動機,防護等級IP55,電源380V,3ph,50Hz,可以正、反向驅動,連續作業。桁車行走速度不大于 1.2m/min。

    雙槽吸砂橋包含四組驅動轉輪,行走輪選用有輪緣的鑄鋼輪,可有效防止設備跑偏。

    驅動設備設有機械和電氣過載維護設備、回程控制體系,并適用于室外設備運用。在電氣規劃中設有電感信號過載維護,確保在設備呈現毛病后能有效地維護電機不被燒壞。


    雙槽沉砂池吸砂機


    3.行走鋼輪及路軌

    行走鋼輪設備于作業橋兩頭的端梁或軸承座上,其方式和精度按 GB4628-84 標準規則的雙輪緣型車輪規劃,選用鑄鋼制作,車輪輪緣外表作淬火處理,車輪踏面和輪緣內側面的硬度達 HB350~380。軌跡兩端設有限位器和主動中止設備。

    輕軌安置體系包含軌跡銜接的魚尾板、壓板、鋼軌墊及一切銜接緊固件。輕軌的設備選用鋼軌墊與預埋鋼板焊接的方式,一切墊鐵及壓板選用普通碳鋼制作。

    4.泵吸排砂體系

    該體系首要包含吸砂泵、泵提高設備、吸管、排砂管及其它管道等;吸砂管配套有提砂泵,池底砂水混合液經吸砂泵提高,經過排砂管排入池邊的排水槽內。吸砂泵與機架選用可撓性銜接,確保吸砂泵被水下的污泥嚴峻卡阻時,不會損壞吸砂泵及機架。

    吸砂泵為潛水式無堵塞自耦排污泵,其電機設備于作業橋上,而泵體在水下,每臺泵均配備有耦合導軌、手動提高設備及安穩牢固的出水管體系。具有過熱維護和報警設備,吸砂泵的運轉與作業橋的運轉聯動,當作業橋到達結尾位置時,泵中止,然后再與驅動電機一并啟動;砂泵的外殼及葉輪均選用高質量的灰口鑄鐵,其防護等級為 IP68,絕緣等級為 F,電源為3P/380V/50Hz。

    標簽: 雙槽沉砂池吸砂機

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